全球最长的拱桥和全球第三大悬索桥都坐落在中国——这个全球经济发展最快的国家。

　　上海的卢浦大桥是全球最长的拱桥，这座桥已经成为经典之作。然而，在施工过程中，工程师们曾面临种种挑战。

　　为了使桥体在对接前免于倾倒，两岸各建有一座１２０多公尺的铁塔。铁塔上的钢缆牵引着桥拱，每个桥拱组件都由两根缆索支撑。造桥者必须尽快对接桥拱，但进度非常缓慢。重力、气温和风力都有影响，能改变桥梁的尺寸和位置。万一计算错误，大桥就无法合龙。黄浦江的土壤松软，承受不住桥的重量，桥两端会渐行渐远。为此，造桥者在桥拱底座间拉起１６条缆索固定桥拱。

　　在黄浦江上建造桥梁已经够难了，但中国的桥梁工程师们还要征服长江——中国的第一大河。

　　工程师将盐水冷冻到摄氏零下２０度，用管线把低温的水循环到３０几公尺深的地下。土壤被冻结成１公尺厚的墙壁，把地下水阻挡在施工地点之外。大桥的两条缆索各重２千多万公斤，必须由工人们一束一束地捆好。每条钢丝都是以超坚固的钢材制成，可以吊起三辆汽车。为了保护缆索，大桥装设除湿机，把干空气注入缆索套里。造桥者还采用空气动力学的设计。组成桥梁的箱型钢板的边缘是倾斜的，就像飞机的机翼。风绕着边缘流过去，因而不会使桥梁摇晃。

　　造桥热潮远远没有结束。在未来的２０年里，仅在长江上，中国就打算再建造５０座桥梁。中国最壮观的超级桥梁可能还没出现呢。